Der brandneue Renault Clio R3T hat seine Feuertaufe in den Händen von Carsten Mohe mit Bravour bestanden. Das rund 225 PS starke Rallye-Fahrzeug wurde erst wenige Stunden vor dem Start fertig gestellt. Auf den schnellen und anspruchsvollen Wertungsprüfungen (WP) konnte der zweifache Deutsche Frontantrieb Rallye-Meister wichtige Erkenntnisse für das bevorstehende Highlight sammeln: die Rallye Deutschland.

Im Ziel der Traditionsveranstaltung rund um Eisenach zeigte sich Carsten Mohe vom Potenzial seines neuen Einsatzfahrzeugs beeindruckt: „Ich bin vom Clio R3T begeistert und fühlte mich auf Anhieb richtig wohl im Cockpit. Er fährt sich wie ein richtiges Rallye-Auto – eine rundum beeindruckende Performance. Auch in Sachen Traktion setzt der Clio R3T neue Maßstäbe.“ Das Team Mohe Rallyesport nutzte die Rallye Wartburg, um den komplett neuen Fronttriebler auf die WM-Premiere bei der Rallye Deutschland (21. bis 24. August) vorzubereiten.

„Unser Auto trägt die Chassis-Nummer 2 – wir sind also das erste Kundenteam überhaupt, das den neuen Rallye-Clio einsetzt“, erläutert der 41-jährige Crottendorfer. „Daher war es wichtig, dass wir rechtzeitig vor dem WM-Lauf rund um Trier einen Testlauf im Wettbewerbstempo absolvieren konnten. Mein Dank gilt dem gesamten Team. Die Jungs haben sogar nachts durchgearbeitet, damit wir am Samstag an den Start gehen konnten“, so ein freudestrahlender Carsten Mohe. „In Eisenach unterstützten uns zudem die beiden Ingenieure von Renault Sport sowie von Fahrwerksspezialist Sachs. Das war für die Weiterentwicklung des Clio ebenfalls sehr hilfreich. Für diese Premiere haben einfach alle perfekt zusammengearbeitet – von unseren Mechanikern bis hin zu den Zulieferern, die ebenfalls einen hervorragenden Job ablieferten.“

Auf den anspruchsvollen Prüfungen der Rallye Wartburg stellte der Renault Clio R3T seine Konkurrenzfähigkeit auf Anhieb unter Beweis. „Sämtliche Komponenten wie etwa Motor, Bremsen und Fahrwerk überzeugten mit einer sehr guten Grund-Performance“, so der Kfz-Meister. „Obwohl wir beim ersten Einsatz nicht ans Limit gegangen sind und noch diverse Einstellungen am Set-up getestet haben, sind wir konstant schnelle Zeiten um Platz vier bis sechs gefahren. Ein tolles Ergebnis, das zeigt, wie viel Potenzial in diesem Auto steckt“, freute sich Mohe.

Am Samstag beschädigte sich der zweifache Deutsche Rallye-Meister den Kühler und musste die erste Etappe daher vorzeitig beenden. Am Sonntag griff er jedoch gemeinsam mit Beifahrer Sebastian Walker erneut ins Geschehen ein und sammelte so weitere wichtige Erkenntnisse: „In den kommenden Tagen werden wir noch ein paar Details am Auto verändern – beispielsweise stellte sich heraus, dass der Innenraumlüfter zu schwach dimensioniert ist. Dadurch waren wir teilweise mit beschlagenen Scheiben unterwegs. Aber das sind Kleinigkeiten. Für die Zukunft bin ich sehr zuversichtlich und freue mich schon auf die Rallye Deutschland.“

Bei dem Saisonhighlight rund um Trier setzt Mohe Rallyesport den neuen Renault Clio R3T als erstes Team überhaupt bei einem WM-Lauf ein.

Eine Woche lang gingen die Lichter bei Mohe Rallyesport nicht mehr aus, jetzt ist es vollbracht: Innerhalb von nur sieben Tagen haben die Sachsen den neuen Renault Clio R3T aufgebaut, mit dem der 41-jährige Crottendorfer ab Samstag die DM-Rallye Wartburg in Angriff nehmen wird.

Damit hat der zweifache Deutsche Rallye-Meister gemeinsam mit seinem Team das Rennen vor dem Rennen für sich entschieden. „Der Clio R3T ist brandneu – unser Auto trägt die Nummer 2, ist also nach dem Test- und Präsentationsmodell das erste, das an Kunden ausgeliefert wurde“, erläutert Mohe. „Vergangenen Donnerstag traf die Rohkarosserie bei uns ein, am Freitag stand sie beim Lackierer. Seitdem haben wir mit bis zu vier Technikern 14-Stunden-Schichten absolviert, damit der R3T noch rechtzeitig fertig wird. Bei einem Wagen, den man bereits kennt, ist das schon schwierig genug – bei dem für uns komplett neuen Clio fehlten uns naturgemäß alle Erfahrungswerte, das hat es nicht einfacher gemacht.“

Ob es mit dem Start bei der DM-Rallye Wartburg an diesem Wochenende wirklich klappen würde, stand bis zum letzten Moment auf tönernen Füßen: Der Hauptkabelbaum traf erst am frühen Freitagmorgen ein. „Den haben wir heute Morgen um 3 Uhr beim Kurierdienst abgeholt – und um 9 Uhr hat der 1,6-Liter-Turbomotor seinen ersten Brüller von sich gegeben“, lacht Mohe, der unmittelbar danach mit Beifahrer Sebastian Walker zur Streckenbesichtigung aufgebrochen ist. „Das ging alles so schnell, wir haben noch nicht einmal Bilder vom neuen Auto. Aber ich bin super zufrieden. Die Rallye Wartburg nutzen wir als großen Test vor dem eigentlichen Saisonhöhepunkt, der Rallye Deutschland in knapp zwei Wochen. Unser rund 225 PS starker Clio R3T ist noch keinen Meter gelaufen, das bringt natürlich auch ein hohes Risiko mit sich, dass etwas nicht nach Wunsch funktioniert. Aber wir bekommen Unterstützung durch einen Ingenieur von Renault Sport und wollen die Gelegenheit nutzen, die Fahrwerksabstimmung zu optimieren und erste Verbesserungen herauszuarbeiten.“

Die Rallye Wartburg kennt Carsten Mohe nur aus der Vergangenheit: Sein letzter Start bei dieser Traditionsveranstaltung rund um Eisenach ist über 15 Jahre her – an die schnellen und anspruchsvollen Wertungsprüfungen (WP) kann er sich aber noch gut erinnern. 16 reine Asphalt-WP über eine Gesamtlänge von 130,35 Kilometer stehen auf dem Programm. Los geht es am Samstag um 13.15 Uhr mit der WP 1 „Cosmodrom“, das erste Fahrzeug soll am Sonntag um 15.00 Uhr die Zielrampe überqueren.